10 sjældne klassiske biler

Dem, der har kørt rundt i en klassisk bil kan sagtens nikke genkendende til, at køreglæden er uovertruffen. Den findes sjældent bedre i moderne køretøjer. Nogle klassiske biler blev produceret enten som udstillingsmodeller, protype eller i et begrænset antal. Og fællesnævneren er, at de i dag er nogle af de mest sjældne klassiske biler. SuitRace giver dig 10 sjældne klassikere med hver deres unikke forhistorie.

10. 1958 Eldorado Brougham

I den første af de 10 sjældne klassiske biler, skal vi en tur over på den anden side af Atlanten til USA. Og på trods af det spanskklingende navn, udråbte Cadillac deres seneste skud på stammen, som symbolet på Den Amerikanske Drøm. Problemet var desværre, at drømmen var for dyr for potentielle købere. Med en startpris på $14.000 var bilen hele $5.000 dyrere end en Rolls Royce.

9. 1953 Chevrolet Corvette

For bilentusiaster behøver Chevrolet Corvette ikke den store præsentation. Det velrenomerede bilhus producerede i 1953 den første generation af i alt syv. Chevrolet Corvette blev af samlere og entusiaster verden over anset som et skoleeksempel på, hvordan en klassisk bil skulle se ud.

Chevrolet producerede 300 eksemplarer, som i dag kan sælges helt op til $200.000 per bil.

8. Duesenberg Model J

Amerikanerne ville ikke stå tilbage for briternes majestætiske Rolls Royce, og præsenterede i 1929 den mindst lige så elegante Dusenberg Model J.

Filmkendere vil vide, at bilen figurerede i filmatiseringen af F. Scott Fitzgeralds roman, The Great Gatsby fra 2013. Dog vil litterater nok opponere mod, at hovedpersonen, Jay Gatsby ikke kunne køre rundt i netop denne Dusenberg, da handlingen i følge romanen fandt sted i 1922.

Der blev produceret ca. 200 biler og hver enkel Dusenberg Model J sælges i dag for over $2 millioner.

7. Mercedes 300SL Gullwing

Mercedes introducerede i 1954 på bilmessen, New York Auto Show en bil, der var som taget ud af en science fiction film fra en nær fremtid. De unikke mågevingede døre vakte stor opsigt og begejstring blandt bilentusiaster.

Og med en topfart på 257 km/t havde den tyske bilfabrikant ikke kun skabt en bil med et karakteristisk udseende. Men også den hurtigste bil i verden. I dag går bilen som varmt brød på bilauktioner til salgsspriser på helt op til $1,5 millioner.

6. Jaguar XKSS

Historien bag en af Jaguars mest eftertragtede biler rummer innovation med et tragisk udfald. Jaguar XKSS fra 1957 opstod på baggrund af 29 usolgte Jaguarer i D-klassen. De usolgte biler blev i stedet forsøgt ombygget til XKSS, og 3 dage senere stod den første prototype klar.

Planen var at bygge 25 biler, men en brand på Jaguars fabrik betød, at kun 16 biler blev produceret. En af de heldige ejere var skuespilleren, Steve McQueen, hvis bil på et tidspunkt havde en anslået værdi på $30 millioner.

For nyligt og over 60 år senere, annoncerede Jaguar, at de ville bygge de sidste 9 XKSS-modeller og fuldende de 25 biler, som de lovede i 1957.

5. Aston Martin 2-liter Sports DB1

Det britiske brand, som altid er garant for luksuriøse biler, lancerede i 1948 DB-serien, opkaldt efter daværende ejer, Sir David Brown. DB5 er måske den mest kendte model i serien. Bilen var nemlig med i de to James Bond-film,  Goldfinger og Thunderball.

DB1 var første model i DB-serien, som kun blev produceret i 15 eksemplarer. Bilen blev taget ud af produktion i 1950 kun to år efter, den kom på markedet. I dag er standen på de resterende DB1-biler i ringe forfatning med en estimeret værdi på $150.000. Dog vurderer eksperter, at værdien vil være mindst 10 gange højere, hvis standen på bilen er god.

4. Porsche 916

På tegnebrættet var det en fantastisk ide, men som mange andre gode intentioner, fungerede Porsche 916 ikke i praksis. Faktisk blev der kun produceret 11 eksemplarer – alle protyper, før produktionen blev stoppet.

Med en topfart på 233 km/t, var det den dengang hurtigste Porsche i verden og samtidig også letteste. Men modellen var simpelthen for dyr til at kunne tiltrække potentielle købere, og Porsche satsede i stedet for på den ikoniske model 911. 

916-modellen er ikke alene Porsches sjældneste, men også en af bilhistoriens mest sjældne klassikere og sælges i dag for minimum $3 millioner.

3. Packard Panther

Packard Panther blev bygget i 1954 som udstillingsbil, der skulle demonstrere, hvordan de kommende 1955-modeller kom til at se ud. Derfor blev der kun produceret 4 modeller, hvoraf den ene er en cabriolet-udgave. Trods det afslappede udseende kunne bilen nå en topfart  på 210 km /t

I dag er der kun to tilbage og den ene blev tilbage i 2013 solgt på en auktion til $825.000 til en anonym køber.

2. OLDSMOBILE F-88 GM CONCEPT CAR

For de fleste entusiaster og samlere er Oldsmobile F-88 fra 1954 ikke til at komme udenom. Bilen står som en grundpille i bilhistorien, da den blev definerende for og indflydende på, hvordan fremtidige biler kom til at se ud.

De selvsamme entusiaster og samlere må dog spejde langt efter den elegante bil, da der kun blev bygget 4 i 1957, og i dag er der kun 1 model tilbage. Den højeste officielle salgspris lyder på $3,5 millioner.

1. Ferrari 250 GT Spyder Convertible

Med kun én produceret model, er det Ferraris mest sjældne klassiker. Den skarpe Ferrari-kyndig vil nok mene, at der er produceret flere biler i denne serie, og det passer såmænd også. Men de var alle produceret som Coupé-modeller (med tag) modsat denne ene Cabriolet-udgave (uden tag).

Den sjældne Ferrari blev solgt til den amerikanske bilsamler Bob Lee i 1956. Og historien går på, at Lee købte bilen direkte fra standen til bilmessen, New York Auto Show. Købsprisen landede på $9,500 efter en personlig forhandling mellem Lee og selveste Enzo Ferrari. I dag er den estimerede værdi på Ferrari 250 GT Spyder Convertible langt over $10 millioner.

Overvejer du selv at købe en klassisk bil? Slå et smut forbi vores markedsplads.